12月30日，乘客、参与京张高铁建设的中铁七局部分员工以及乘务人员在从清河到大同南的G2507次列车上合影留念。新华社发

昨日，张家口至呼和浩特高速铁路全线开通运营，与同步开通运营的京张高铁组成内蒙古进京快速通道，呼和浩特与首都北京的距离瞬间拉近。

当日，在呼和浩特东站的站台上，旅客们围着“守望相助新时代·草原高铁亮北疆”的留影框，纷纷与被比喻为“金凤凰”的复兴号高铁列车合影。

下午2∶40，记者登上了呼和浩特东至清河的G2422次复兴号高铁列车，车外一派冰雪世界，车厢里却暖意融融。大红的“草原高铁欢迎您”窗花，让这个“旅途之家”变得温馨喜庆;冬奥会和十四冬吉祥物卡通形象，把车厢装扮得别有特色。

欢快雀跃的马头琴独奏、婀娜多姿的顶碗舞表演、高亢嘹亮的歌曲《草原儿女赞高铁》，苏尼特右旗乌兰牧骑和呼铁乌兰牧骑的演员们也登上高铁，联袂为开通首日的乘客送上文化盛宴，用歌声表达对草原高铁开行的喜悦之情。

“谁知道第十四届全国冬季运动会的举办地?”“内蒙古呼伦贝尔市!” 一位小朋友没等主持人说完问题，就迫不及待地说出了答案。高铁乘务员与乘客开展有奖竞猜活动，让小旅客们兴奋不已。

来自牧勒工坊的非遗手工艺人，用中国民间剪纸艺术表达草原高铁对旅客的祝福。一把剪刀，一张纸……“剪”出了生活的多彩幸福，给人以艺术享受。“草原人民心向党”“向幸福出发”一幅幅剪纸作品和文创产品，让旅客们切身感受非遗文化，体验触摸千年文明。

在这趟列车上，包头客运段的高铁乘务员将坚持一车一活动、一步一风景，在列车上开展丰富多彩的文化活动，让旅途充满欢乐，体验草原文化。

一路欢声笑语，一路载歌载舞，一路飞驰电掣，下午5∶00，复兴号稳稳地停靠在了清河站，仅用时2小时20分。

票价分档次为旅客提供多样化选择

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，备受期待的张家口至呼和浩特高铁(以下简称张呼高铁)于12月30日全线开通运营，铁路部门权威发布进京高铁列车运行图，进京高铁车票已于12月28日19时左右正式起售，其中呼和浩特东至北京北公布票价为二等座215元、一等座345元、商务座646元，实行灵活折扣的差异化定价机制，以公布票价为最高限，根据不同季节、不同时间、不同席别、不同区段，在限价内采取多档次票价折扣政策，服务社会、让利于民，为旅客提供多样化选择。

根据中国铁路呼和浩特局集团有限公司此前发布的消息，张呼高铁沿线卓资东、乌兰察布等站，均支持电子客票。乘客可前往售票大厅购买电子客票;除了在站内购买，也可以通过12306网上购票。旅客通过互联网订购车票以后，无需换取纸质车票，可直接持二代身份证或者12306手机APP生成的动态二维码，通过自助闸机快速验证进站。

除了购买高铁票全票，还有儿童票、学生票、残疾军人票这几种优惠票种。身高在1.2米以下的儿童可以免费乘坐列车，但是必须有一名成年旅客陪同。符合购买儿童票条件的旅客，持本人或同行成年人身份证，即可通过人工通道完成实名制验证和进出站检票。有身份证的儿童可与同行成年人直接刷身份证进出站。

符合购买学生票条件的旅客，每个优惠年度(每年的10月1日至次年的9月30日)要持身份证、学生证到车站售票窗口办理一次核验绑定，核验后凭身份证就可实名制验证和进出站检票。工作人员有权核验优惠凭证。未办理核验也可在12306网站购买一次学生票(含接续票)，但乘车前必须到车站办理核验绑定。

进京后换乘方便实现出行无缝对接

乘坐呼和浩特进京高铁直达北京，再乘坐火车或飞机到其他城市的市民们，记者为您整理了北京换乘攻略，方便您的出行。

换乘至北京南火车站

市民可乘坐呼和浩特进京高铁在北京北火车站下车，步行至地铁2号线西直门站上车，在宣武门站下车，换乘地铁4号线，到北京南站下车，站内乘电梯进入北京南火车站。

换乘至北京火车站

乘坐呼和浩特进京高铁至北京北火车站下车，步行至西直门地铁站，乘坐地铁2号线上车，经过9站到达北京火车站。

换乘至北京西站

乘坐呼和浩特进京高铁至北京北火车站下车，步行至4号线大兴线西直门地铁站，乘坐大兴线，经过2站到达国家图书馆站，换乘地铁9号线，经过4站， 到达北京西站。

换乘至北京首都国际机场

乘坐呼和浩特进京高铁至北京北火车站下车，出站步行到二号线地铁西直门地铁站，经过5站达到东直门，在此换乘首都机场线到北京首都国际机场。

清河站内换乘无需长途跋涉

据了解，12月30日，地铁13号线、昌平线、19号支线引入清河站并设站提供便捷换乘，清河站实现地铁高铁一次性安检。站内设置4台8线，13号地铁线与清河站4条高铁到发线同场，位居高铁一号站台，为国内首次。

在清河站，地铁与高铁之间实现“零距离”换乘。乘客从地铁区域进入到高铁区域，先出地铁闸机，再步行约十多米就可以搭扶梯前往一层进站大厅。进站口附近设置了铁路综合服务中心，可现场购买高铁车票。乘客乘地铁出站十分顺畅。在地下一层北侧，高铁出站口和怀密线出站口正对着地铁进站通道，刚下火车的旅客无需“长途跋涉”就可以进入地铁站厅购票乘车。地铁13号线站台设置在站台层，紧贴火车站台西侧;昌平线南延段和19号线支线的站台设置在地下二层。地铁站台中央有两部升降电梯，方便携带大件行李的乘客上下楼。下到站厅，四个方向都有出入闸机，闸机旁边安装了自助充值补票机，并预留了二维码扫码口和银联云闪付刷卡区，可办理补票和一卡通充值。

而在呼和浩特进京高铁的始发站之一的北京北站，地处北京西直门交通枢纽区域，乘客可以换乘地铁2号线、4号线、13号线，前往目的地。

张呼高铁建设时间轴

从2014年4月18日，张呼高铁开工建设到2016年6月22日，张呼高铁首次铺轨，再到2019年12月11日，京张与张呼高铁完成首次按图行车实验。回望张呼高铁五年建设历程，就是一幅中国铁路人开拓进取的最美画卷。

2014年4月18日，张呼高铁开工建设

2015年5月18日，蒙古营印河特大桥跨集包客线转体施工

2015年5月27日，卓资东施工便线拨接施工

2015年6月18日，蒙古营印河特大桥跨京包线转体施工

2015年9月23日，张呼高铁兴和跨张集线大桥转体

2016年4月30日，张呼高铁最长的东土村隧道贯通

2016年6月22日，张呼高铁首次铺轨

2016年6月28日，张呼高铁最后一座隧道甲坝子隧道贯通

2016年9月12日，张呼高铁河北段开始铺轨

2017年4月23日，乌兰察布至呼和浩特东段检测车首次上线运行

2017年5月1日，乌兰察布至呼和浩特东段高速检测车首次联调联试

2017年5月11日，乌兰察布至呼和浩特东段动车组重联上线检测

2017年6月29日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段按图运行

2017年8月3日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运行

2018年7月31日，张呼高铁全线铺轨顺利完成

2018年12月5日，张呼高铁接触网铺架全线贯通

2019年6月1日，张呼高铁乌兰察布至怀安段正式启动联调联试工作

2019年6月13日，张呼高铁乌兰察布至怀安段开展动车组重联试验

2019年6月18日，张呼高铁开展各种型号动车组兼容性测试，“复兴号”列车首次驶入内蒙古

2019年12月11日，京张与张呼高铁完成首次按图行车实验

2019年12月20日，京张与张呼高铁完成满图运行试验

2019年12月30日，京张与张呼高铁正式开行